重庆从事物流（
运输、的现象大大阻碍了物流的发展，并有了集装箱专用码头。伴随着经济总量的迅速扩大，比上年增长2.7%，江海相联，建成主城外环高速公路，对现代物流知识了解很少，连接中国11个省市区，
期间，同
时，信息中心和高新技术产业基地的雏形。箭”能否箭指太平洋， 重庆市物业发展现状1、 近几年邮电通信业得到快速发展，虽然重庆的现代物流业已开始起步，
根本没有认识到现代物流是一项系统整合工程，邮电通讯，其经济的增长势头迅猛，“十五”原创者。
发展重庆个市区域物流体系的构想.doc登录注册常见问题页浏览文档文档专题我的文档我要上搜索风云您所在位置：设施设备保有率很高。天然气为代表的各类管线的建设业已形成一定的网络规模。（四）、“形成了比较合理的物流人才的教育培训系统靠企业内部组织的自我服务完成。
辐射近4亿人口的长
江流域”新生事物”
全市共有计算机互联网络用户22万户。九龙坡区开公司流程
90年代实施长江发展战略， 推进出口大通道、（三）、网上农贸超市”在重庆试点，电脑和信息技术及手段， 交通等若干部门。 人们对现代物流的认识还停留在统的运输加储存阶段，机场
（江北机场航站区、 固定和移动交换机容量650万门，生产企业中73%拥有汽车车队，2005年全市公路通车里程达到3.2万公里，
具备了西部地区金融、重庆起着举足轻重的作用。重庆市拥有发展现代物流的经济社会环境和自然地理条件：推动西部大开发，并提升整体经济运行效率。则主要表现为系统的缺乏现代物流观念，其中铁路175.8亿吨公里，缺乏整体规划。通航河道增加30多条，2.该文档所得收入(下载+内容+预览三)归上者、商业企业中36%的企业拥有汽车车队，管线立体交通， 重庆市现代物业的发展刻不容缓。对物流的需求大。中、下载提示1.本站不保证该用户上的文档完整，长江形似一支箭，
全年完成货物周转量388.87亿吨公里，公谢家湾注册外贸公司 重庆市区域物流体系构建的制约因素（一）、生产、次,为发展水上运输创造良好的基础条件。全年外贸进出口总额达到18.3亿美元，初步形成以国道干线为骨架、 有学者指出，加快形成以三峡水库大通道为主轴的水上运输网络，并制定了发展规划和发展重点，是应用现代通讯、运输、健康、为实现重庆市经济跨越式发展的战略目标，
（二）、一、
构建重庆市区域物流体系的有利条件重庆作为长江上游中心城市， 重庆是西部地区唯一拥有长江黄金水道和国家一类港口岸的地区，如交通运输、30万吨／年杂货码头的九龙坡港区二期工程，拥有水、期间将完成5万吨集装箱码头。现代物流业必将发展成为重庆经济的重要组成部分和新的经济增长点，这就形成了“但是现代物流业的建设是一个庞大的系统工程，具有重要的理论和实践意义。充值渠道很便利同意并开始全文预览重庆市区域物流体系建设的构想李健重庆工商大学商务策划学院重庆市位于我国西部，建成以高速公路和城区快速通道为骨干的综合交通体系， 现代物流需要便捷的交通，一方面要从全重庆市的角度来考虑问题，据统计，
快速、 省道一级和二级公路为主体的放射状快速公路网。密切生产、因此， 长寿新港区深水码头、我国80年发沿海地区，承东启西，
另一方面还应站在全国、
73%拥有仓库，重庆加大基础交通设施投人，从中国物流市场第三次报告中我们可以发现， 人才问题已经成为重庆现代物业发展的巨大障碍。地域辽阔，九五”贸易、国内贸易等，减少了物业的利润来源。因此，
条块分割和区域封锁。致使运输过程中各运输方式之间的转运环节耗费大量时间和成本，资源丰富，重庆是一个重工业城市， 从而达到提高企业利润的目的，重庆港作为库区大港，航运条件十分优
越，加快发展现代物流业，但是总的来说（1）总量不足和利用率低
下并存，建成九龙坡大件码头，佛耳岩汽车滚装码头的工程建设。高速公路里程达到689公里；高等级公路占全市公路总里程的比重达到19%。西部形似一支有力的手，3%的企业拥有铁路专用线，
对现代物流缺乏正确认识。
截至2001年底，7%的企业拥有机械化
的装卸设施，事实上，建设重庆寸滩集装箱码头、不能满足未来重庆物流发展的需要。由于物流在我国还是一个“您可全文免费在线阅读后下载本文档。仅运输就牵涉到铁道、西部地区、3.登录后可充值，重庆具备发展现代物流体系的区位优势。为发展物流提供了坚实的基础。信息化、许多人包括企业决策者对物流的认识局限于统的运输及储存，重庆港是长江三大内河港之一，对外贸易、物流专业人才的数量与市场需要之间严重脱节，这种“物流生存和发展的基础环境是专业化分工和协作，兰成渝输油管道正式投入运行，长江三峡工程建成后，
就重庆而言，来制定重庆现代物流业的整体发展规划。（四）、 城市电子商务工程——“人口众多。
不预览、并将建立客货运输水运信息港。增加了物业开展业务的难度，黔江舟北机场）；管道方面，立即自动返金， 流通和消费的关系，万吨船队可直达重庆港。可以说，协调地发展，统的条块分割体制安排下， 国外物流的教育和培训非常发达，重庆将成为名副其实的西部出海口。
主城区至外环半小时内到达，重庆作为中国大规模开发西部战略的重点和前进阵地，是撬动“ 具备了较发达的交通运输网络。进口11.03亿美元，空、 万州五桥机场、伴随着西部大开发政策号角的吹响，3000吨级船驳码头8个，
水运方面，战略：
重庆发展的力度有多大，，《重庆市电子商务建设规划》正式实施。 高峡出平湖， 航空等各种交通方式齐备。（三）、
重庆正处于扣力点上。铁路、
不比对内容而直接下载产生的悔问题本站不予受理。条块分割和区域封锁是区域物流发展的两大障碍。
川江险滩暗礁将不复存在， 大型企业多，以长江为主的水路可直达长江沿线六省二市，《规划》提出了把重庆建设成长江上游的电子商务中心的总目标。现代物流作为新兴产业在重庆发展的时间比较短，要加快推进在建和拟新开工的
7条高速公路建设；铁路方面，长江上游地区的角度来考虑问题， 储存工作）的人员不能适应现代物流业发展要求。这也是西部唯一的国家级电子商务试点城市。设施保有率较高。一大两小。还对提高城市经济的市场化、不久前，（一）、是长江上游的中心城市，33%的企业拥有机械化设施， 完成了万州物流配送中心、2、
箭就能射多远，沿海经济区
形似一张，水运135.02亿吨公里，36%的企业拥有仓库， 保持国民经济继续持续、不仅有助于拓展自己新的经济增长空间，公路72.5亿吨公里，长江干流横跨东、 标志着重庆市以石油、重庆市2000年被中央定为全国电子商务的试点城市，国道主干线、寸滩集装箱码头，
主城区内、重庆的国内生产总值年均增长9%，重庆公路、 部门之间缺乏高效协作， 远县8小时内到达主城区。忠县至武汉天然气输气管线。是我国综合运输网中的主通道之一。 处于西部大开发的前沿，组建重庆市信息港宽带网络有限公司，电子口岸电话水路。跨越东、陆、
重庆更是缺乏。国际化水平具有十分重要的战略意义。重要联络支线、建成兰州
至重庆成品油输油管道、网站页>海量文档 > 建筑施工 > 安全文明施工发展重庆个市区域物流体系的构想.doc5页本文档一共被下载：
“涪陵港、
期间，中、重庆的深水良港从0增加到28座，这一点西部其它地区难以与之相比。同时国家科技部“。
三峡大坝建成
后，西三大经济带，
还将实施唐家沱技改工程、十五”21世纪进行西部大开发，是重庆市和西部地区的主枢纽港和水上门户，具备了相当的经济基础和物流需求环境。全市已建成主港口38个， 重庆信息港建设取得重要进展，重庆帅博重庆地处长江上游和中西部结合带，全市长途光缆线路总长总为1644公里，2001年全市实现国内生产总值17
50亿元。其中出口7.31亿美元，真正能够认识和理解现代物流和配送的人才其短缺， 物流市场化程度不高。利用不均匀；（2）技术装置落后；（3）设施存在一定程度的老化水（4）不能满足客户定的需求是物流设施设备不能有效满足作业要求的障碍之一。
据估计，人均国内生产总值年均增长8.6%， 江海联运， 成为连接社会化大生产的纽带。2000年10月，”增长10.8%。物流活动被割裂至各个不同的部门，而条块分割和区域封锁的
存在严重制约着区域物流体系的建设和发展。 要加快建设“储存）工作的高级人才几乎是空白。由此造成物流发展与物流人才短缺的巨大矛盾。
是国务院批准的对外贸易口岸，建设万州枢纽港，通航里程占全国内河通航里程的70%。渝怀铁
路，空运0.3亿吨公里。使之形成社会化的高效供应链，长江水系干支相通、战略地位十分重要。
水
位条件将大为改善， 改革开放以来，大而全，公路方面，具备了较完善的信息网络。重庆港为适应西部大开发战略和三峡库区建设，重庆现有从事物流（实际上主要是从事运输、要建成达万铁路、奉节港以及其他县级港，重庆港汽车滚装码头和危险品码头等，生活资料的流通也取得了快速发展，这一杠杆的支点。西三大经济带， 将集装箱和滚装运输作为重点发展，（五）、四通八达的交通和管网为现代物流发展提供了良好的基础条件。为重庆市构建一个现代化的区域物流体系，重庆将成为长江上集装箱运输集地。
其中年吞吐量l00万吨以上港口9个，十五”省区（市）际断头路建设，开工建设遂渝铁；航空方面，位于长江与嘉陵江的交汇处，上桥物流中心的规划设计， （二）、 流方面的从业人员应当具有一定物流知识水平和实践经验。有效整合生产商原材料供应链及市场中商品供应链，
